一、 民用机场建设概况
我国实行改革开放以来，民用航空事业进入了高速发展的新时期，民用机场建设也得到了持续快速的发展。1990年，我国民用机场旅客吞吐量为3042万人，1997年就达到1.11 亿人次。预测2000年全国机场旅客吞吐量达到2亿人次。1990年，我国民航机场飞机运行仅为36万架次，1997年达到140万架次。预测2005年机场旅客吞吐量和飞机运行总架次将有较大幅度增长。面对这样的发展速度，客观上要求民用机场的建设要有与之相适应的发展水平。
近20年来，我国新建、改扩建了一大批机场，使机场布局更趋合理，机场容量显著扩大，安全运行条件明显改善，服务水平有较大提高。到目前为止，我国大陆在用民用航班机 场总数122个，其中能满足B747飞机起降的4E级机场18个，大部分机场可以起降B737 以上机型。在这些机场中，31个为已在国际民航组织注册的国际定期航班、国际不定期航班及国际备降机场。
我国民用机场95%的旅客吞吐量集中在40个主要机场，这40个机场包括全国各省会、自治区首府和直辖市机场以及九个经济特区、开放和旅游城市机场。为满足航空运输量不断 增长的需求，民航已经计划对这40个机场，分别按满足2005年或2010年发展需要的目标，集中力量进行建设，提高飞行区等级、客货吞吐能力和现代化水平。在上述40个机场中， “七五”和“八五”（1986--1995）期间新建机场13个，扩建机场3个。计划在“九五”期间，还要新建或扩建一批主要机场。其中，桂林新机场和太原机场改扩建工程已于1996年完成；去年已竣工投产贵阳、福州、南京、郑州、银川和徐州新机场; 竣工完成的还有合肥、呼和浩特和南宁机场改扩建工程 。目前正在集中力量进行建设的有北京首都国际机场航站区扩建工程，新建上海浦东、海口、南昌、杭州机场，以及成都、乌鲁木齐、哈尔滨、厦门、深圳、昆明、兰州、喀什等机场改扩建工程，计划迁建广州机场、新建长春机场、汕头机场，扩建沈阳、宁波、济南、长沙、西安、大连、青岛、重庆机场等，另外，根据需要和可能，建设和改造部分中小城市和地面交通不便地区的支线机场。
二、三大机场建设概况
北京首都、上海虹桥和广州白云三个国际机场集中了我国民航约40%的旅客量和50% 的货物量，是我国民用航空运输的枢纽，也是民用机场建设的重点。北京首都国际机场航站区扩建工程、上海浦东国际机场和广州新白云国际机场的简要情况是：
(1)北京首都国际机场航站区扩建工程 首都国际机场是新中国成立后不久于1958年新建的第一个比较完善的大型民用机场，至今已经过三次不同规模的扩建。该机场1997年旅客吞吐量1691万人次，现有的78000平方米的旅客航站楼等设施已不能适应航空运输量不断增长的需求。本次扩建工程将按满足2005年预测3500 万人次吞吐量的需求进行建设。新建航站楼33.6万平方米，停机坪48万平方米，停车楼17 万平方米，货运库2.1万平方米及相应配套设施，总投资91.84亿元人民币。1995年10月26日已正式开工，工程进展顺利。目前，航站楼主体已完工，正在进行室内外装修及设备安装工程，计划1999年9月底建成。
(2)上海浦东国际机场 近年来，随着上海地区经济的快速发展，其航空运输增长迅猛。1997年 ，上海虹桥国际机场旅客吞吐量达1327万人次，货邮吞吐量达47.6万吨，年飞机起降11.3万架次，航站设施超负荷运行。为适应未来发展，已开始动工兴建浦东新机场。本期工程为：飞行区等级4E，先建一条长4000米的跑道和平行滑行道，航站楼28万平方米，货运仓库及附属用房6.5万平方米，设置Ⅱ类仪表着陆及助航灯光系统，计划总投资133亿元。1997年10月15日正式开工，工程进展迅速，跑道、平行滑行道等道面已铺筑完成，航站楼主体已完工，进入室内外装修及设备安装阶段，航管、供油、供水、供电、道路等配套工程全面施工，整个工程计划于1999年9月建成。
(3)广州新白云国际机场 广州白云国际机场是中国较繁忙、客货流量较集中的枢纽机场之一。1997年旅客吞吐量1251万人次，货邮吞吐量35.18万吨，飞机起降111939架次。现有一条跑道的起降能力已经接近饱和，航站楼面积7.9万平方米，处于超负荷运转状态。为此，民航总局和广东省人民政府决定迁建广州白云机场，并已获得国家批准。新机场计划新建两条远距平行跑道，航站楼30万平方米，分别设置Ⅰ、Ⅱ类仪表着陆及助航灯光系统。各项前期准备工作正在紧张进行之中。
三、民用机场建设的主要课题
民航总局制定的“九五”计划和2010年远景目标确立了民用航空可持续发展战略。在机场建设方面，将加大机场建设力度，采取多种方式筹资、融资，增加机场建设投入，提高 机场现代化水平。九五期间，机场建设将进入一个新的高峰。这期间，需要着力解决的主要课题有以下几个方面：
1．统筹规划，合理布局
与其他国家比较，我国民用机场数量少、密度也小。据统计，美国现有机场18345个，其中：公用机场5357个，取得执照的民用机场566个，机场密度为每万平方公里5.98个。一些发展中国家，如巴西为1.06个、印度为0.72个、巴基斯坦为0.43个。截至1997年底，我国有民用机场164个，每万平方公里只有0.17个机场，其中还有48个为军民合用机场。但是，机场布局和规模必须与国情、国力相适应。搞好机场建设、发展民航运输、发挥投资 效益，重要的前提是统筹规划、合理布局，制定适合国情、满足发展需要、与国民经济发展和其他交通运输方式相适应、能指导机场建设分阶段实施的中长期规划。建国以来特别是改革开放以来，我国新建、改扩建了一批机场，特别是经过近几年的努力，新建、改扩建了省会、直辖市和重点旅游城市机场及部分中小机场，使机场布局更趋合理
| 
我现在的位置: